蔚來 ET5T 2025 款在智能駕駛方面有不少爆料。

蔚來智能駕駛 2025 目標是智駕使用時長占比達 80%，比人開車安全 10 倍。為實現這一目標，蔚來長期堅持自主研發，打造出全棧技術能力，實現高速、城區、換電等場景全覆蓋。

Aquila 蔚來天鷹座超感系統有 33 個高性能感知硬件，ADAM 蔚來中央計算平臺智駕總算力達 1016TOPS。還創新性地打造出 NADArch 智能駕駛架構，包含先進算法模型應用。

在蔚來 NT2.0 平臺車型上，有算力高達 254TOPS 的群體智能與個性化訓練芯片，依托超 20 萬輛級量產車隊，形成強大智能車隊，能分布式驗證用戶行駛道路及智能駕駛功能，每月實車驗證里程超 2000 萬公里，加速系統升級迭代。

蔚來 ET5T 收到 Banyan?榕 2.6.5 版本更新推送，有超 20 項功能新增及優化，包括智能駕駛升級，強化后的全域領航輔助 NOP+通行能力更強，像路口通過、復雜小路、極窄車道、脫困、博弈、堵車等情況都有改善。

2025 年 1 月蔚來將正式推送最新版本的 Banyan3.1.0 智能系統，首次采用端到端的大模型架構，這是重大突破。此前 8 月已推送 Banyan 3.0.0 版本，聚焦智能座艙和智能底盤升級融入先進 AI 技術。此次 3.1.0 版本不僅實現傳統車位到車位功能，還推出城市領航換電功能，車輛能在城區自主完成換電，提升城市出行競爭力。