領克 08 的底盤構造有不少亮點。

它采用 CMA Evo 架構，這是全新新能源架構，讓其在純電性能和操控性能上表現出色，零百加速最快能達 4.6 秒。

底盤方面，前懸架是傳統麥弗遜式，下擺臂為雙層沖壓鋼板，有減重孔且進行過優化。前副車架是沖壓鋼板全框式結構，縱梁和前橫梁通過螺栓固定，和領克 09 不同，更像領克 05 。

后懸架是四連桿，后副車架是全框結構，與領克 09EM-P 相比更像領克 05 。等長半軸設計，中央有過渡軸。前副車架下方焊接加強梁保護后方電池。

配有后電機，能實現電四驅，后電機最大功率 156 千瓦。排氣管放置在電池一側，從前到后隔熱完整。

電池是 39.6 千瓦時三元鋰電池，電芯來自寧德時代，封裝由吉利自己完成。

CMA Evo 架構具備更安全的車身結構和電池系統設計，擁有更堅實的底盤性能。比如應用“CBS”門檻超彈體蜂窩填充塊吸收側面碰撞能量，縱梁通過合理材質搭配實現遞進式吸能，采用航天級 7 系鋁合金“日”型截面前防撞梁，主梁為 7 系鋁合金，搭載全鋁超長吸能盒。

有測試顯示，領克 08 底盤在不少層面勝過以操控著稱的寶馬 X3 。總之，領克 08 底盤構造出色，性能優秀。