汽車配置多種多樣，能顯著提升舒適性的有不少。

比如車載一體機，不過原車導航地圖升級慢、操作繁瑣，僅為導航選高配沒必要，可自行連接 PND。

人機交換系統，原車的更成熟穩定，后裝有待改進，兩者各有優劣。

可視倒車系統，新手可選擇有倒車后視圖像功能的配置版本，加裝方便且價格不高，老車主倒車雷達可能就夠了。

內/外防眩目后視鏡，原車的功能優秀，后裝質量參差不齊。

胎壓監測系統，后裝市場成熟，價格選擇范圍廣。

自感雨刮/自感車燈技術不成熟，不建議后裝。

車輛并線輔助，后裝難以達到原車技術水平。

汽車座椅加熱，可選擇原車配置或購買加熱坐墊，但后者質量參差不齊。

全景天窗，加裝后維修養護麻煩。

遮陽簾可有可無，能在市場買到。

后排頭枕液晶屏實用價值不高，后裝價格貴。

霧燈可后期加裝，費用低且不影響線路。

LED 大燈可直插中低配車型。

電動尾門后期加裝簡單且價格親民。

還有一些如倒車外后視鏡自動調節、360 度全景影像、自適應巡航、車道偏離預警和車道保持、無鑰匙進入和無鑰匙啟動、后排出風口或后排獨立空調、座椅通風或座椅加熱等配置也能提升舒適性。

像上汽大眾帕薩特、東風本田 XR-V、吉利繽瑞 COOL 冠軍版等車型就有不少提升舒適性的配置，且加量不加價。

馬自達 CX-5 配備的 MZD CONNECT 馬自達悅聯系統、G-Vectoring Control 加速度矢量控制系統、10 揚聲器 BOSE 高級音響系統能提升舒適與操控。

夏日提升舒適性的配置還有后風擋遮陽簾、后窗遮陽簾、車載冰箱、手套箱通空調、制冷杯座、座椅通風等。