奧迪新能源汽車(chē)的市場(chǎng)占有率目前處于不斷發(fā)展和變化的階段。

在一些地區(qū)，如挪威，奧迪 e-tron 曾超越 Model 3 和大眾 e-Golf 成為銷(xiāo)量榜首，并占據(jù) 8.3%的市場(chǎng)份額。

從全球范圍看，奧迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量在逐步增長(zhǎng)，2023 年第一季度，奧迪純電車(chē)型全球售出約 34600 輛，同比增長(zhǎng) 42.8%，占總銷(xiāo)量的 7.8%，其中奧迪 Q4 e-tron 家族是主力，售出 21300 輛。

但與特斯拉等品牌相比，仍有較大差距，特斯拉一季度交付量超 42.2 萬(wàn)輛。

奧迪預(yù)計(jì)到 2025 年，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比將從現(xiàn)在的 3.5%增長(zhǎng)到約 40%。為提升市場(chǎng)占有率，奧迪積極布局電動(dòng)化，擁有 MEB、J1、PPE 三大平臺(tái)。

未來(lái)，奧迪將持續(xù)推出新能源車(chē)型，如奧迪 e-tron GT 等，并加強(qiáng)與華為等科技公司在兩個(gè)賽道的競(jìng)爭(zhēng)。

奧迪在中國(guó)市場(chǎng)也在積極推進(jìn)新能源戰(zhàn)略，預(yù)計(jì)到 2030 年，奧迪的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比達(dá)到 40%。

同時(shí)，奧迪在中國(guó)與一汽、上汽合作，新成立的一汽奧迪銷(xiāo)售公司將負(fù)責(zé)相關(guān)業(yè)務(wù)，上汽奧迪項(xiàng)目也在推進(jìn)。

奧迪還將加強(qiáng)與一汽的新能源合作，成立奧迪一汽新能源合資公司并落地長(zhǎng)春，負(fù)責(zé)生產(chǎn)基于 PPE 平臺(tái)的奧迪電動(dòng)車(chē)，其本土化生產(chǎn)將于 2024 年開(kāi)始。

此外，奧迪將在中國(guó)推出更多新能源汽車(chē)，包括今年的 6 款車(chē)型和未來(lái)的多款車(chē)型。

奧迪認(rèn)為，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，其在新能源領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)在于擁有成熟創(chuàng)新的技術(shù)，以及與一汽龐大的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。

奧迪將持續(xù)投入，做好準(zhǔn)備，以應(yīng)對(duì)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的變化和競(jìng)爭(zhēng)。