寶馬新能源具有眾多獨(dú)特的智能駕駛輔助功能。

比如主動(dòng)式巡航定速，能智能顯示與前車距離，駕駛者能調(diào)節(jié)跟車距離和最大行駛速度，常與車道偏離預(yù)警、車道保持輔助配合。

交通擁堵輔助功能，車速不超 60km/h 且特殊工況下，儀表顯示“ASSIST PLUS”就能用。

變道輔助功能車速不低于 70km/h 及滿足道路條件，輕撥轉(zhuǎn)向燈撥桿可自動(dòng)轉(zhuǎn)彎，有危險(xiǎn)路況系統(tǒng)會(huì)停止。還有車道糾偏輔助、變道盲區(qū)預(yù)警、緊急停靠輔助等保障安全。

硬件配置上，有 5 個(gè)毫米波雷達(dá)、1 個(gè)前向三目攝像頭、1 個(gè)自動(dòng)駕駛狀態(tài)檢測(cè)攝像頭、4 個(gè)環(huán)視攝像頭、12 個(gè)超聲波傳感器共 25 個(gè)傳感器，處理信息芯片是 Mobileye EyeQ4。

寶馬 iX3 城市 30km/h 時(shí)速以下能自動(dòng)跟車剎停，中速自動(dòng)設(shè)定車速保持車道與巡航，高速巡航手搭方向盤，匝道急時(shí)駕駛員接手。

寶馬新能源汽車的智能駕駛輔助系統(tǒng)流暢，類似中高端造車新勢(shì)力。像全新 BMW i3，搭載第 8 代操作系統(tǒng)的 BMW iDrive，配合懸浮曲面屏，智能個(gè)人助理形象新，人機(jī)互動(dòng)順，駕駛模式多。

自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng) Pro 包含多種功能，自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng) Plus 包含 360°全景泊車影像等。微信車載版能語(yǔ)音指令溝通，還集成騰訊小場(chǎng)景等。

寶馬集團(tuán)研發(fā)測(cè)試努力，對(duì)車型大量測(cè)試優(yōu)化智能駕駛輔助和車內(nèi)數(shù)字功能，硬件強(qiáng)大，有駕駛員注意力監(jiān)控系統(tǒng)和電容感應(yīng)式方向盤。

寶馬 iX1 基于 FAAR 油電共享平臺(tái)打造，是 UKL 前驅(qū)緊湊車型升級(jí)版。作為純電動(dòng)車，寶馬 iX1 配備強(qiáng)大前后雙電機(jī)，輸出功率高，扭矩大，加速快，續(xù)航里程不錯(cuò)，充電快。其駕駛輔助系統(tǒng) L2 級(jí)智能輔助升級(jí)，新增打燈自動(dòng)變道和智能匝道識(shí)別。

寶馬電動(dòng) ix3 通過(guò)全車多個(gè)雷達(dá)等實(shí)現(xiàn)全方位車輛感知，功能模式有智能巡航模式，能車距控制和車道居中輔助巡航，一定條件下打轉(zhuǎn)向燈車輛自主變道，還有擁堵狀態(tài)下的智能巡航模式。

總之，寶馬新能源汽車的輔助駕駛功能雖不完美但夠用，能讓駕駛更輕松、更安全。