國內造車資質并非終身有效。

對于進入破產清算程序的汽車企業，將注銷其生產資質。

而對于不能維持正常生產經營的企業，會實行為期 2 年的特別公示管理，這里的不能維持正常生產經營指的是年銷量為零或極少的情況，比如乘用車少于 1000 輛、大中型客車少于 50 輛、輕型客車少于 100 輛、中重型載貨車少于 50 輛、輕微型載貨車少于 500 輛、運輸類專用車少于 100 輛、摩托車少于 1000 輛。

特別公示期間，不受理新產品申報。被特別公示的企業經考核符合準入條件，就能取消特別公示，恢復受理新產品申報。

特別公示期滿后，未申請準入條件考核或考核不合格的企業，暫停其《車輛生產企業及產品公告》，且不得辦理更名、遷址等基本情況變更手續。

連續 2 年年銷量為零或極少的生產企業也屬于不能維持正常生產經營。

工信部建立的落后企業退出機制，打破了長久以來備受詬病的生產資質終身制。這一機制有利于提高產業集中度，調整產業組織結構，完善汽車投融資管理，推動汽車產業轉型升級，讓龍頭企業由大變強，提高市場占有率。

除了已經公布的第一批退市名單，第二批公示名單也將在近期發布。