汽車廠商對于 CRBS 導致剎車失靈的態度是非常重視和積極應對的。

不少廠商在研發和優化 CRBS 系統時，會投入大量的技術和資源，以確保其穩定性和可靠性。

像特斯拉，在發現強動能回收的單踏板模式可能存在問題后，及時更新系統，增加低動能回收選項，將動能回收的選擇權交給用戶。

而對于動能回收受限這一情況，廠商們也在不斷努力改進。

有時因為電池電量高充不進電，或者系統判定機械制動減速更安全，比如觸發 ABS、路面顛簸、轉向角度大等情況，CRBS 會直接調用機械制動。這并不意味著是系統故障，而是一種保障安全的設計。

廠商會通過不斷優化系統的判斷邏輯，提高 CRBS 與機械制動配合的精準度，減少因特殊情況導致的制動異常。

同時，廠商也在積極收集用戶的反饋，對系統進行持續的更新和完善，以提升用戶的駕駛體驗和安全性。

總之，汽車廠商對于 CRBS 導致的可能問題，是在以積極的態度去解決，努力為用戶提供更可靠、更安全的制動系統。