自動斷油通常是由多種情況觸發的。

首先，車輛的電子控制系統遭遇嚴重故障時，ECU 會啟動安全策略，包括啟用斷油功能來保護發動機，比如濰柴 WP6.210 型電控柴油機的博世高壓共軌系統，就有從缺省值控制到斷油停機的四級保護措施。

其次，當汽車遇到強烈碰撞或側翻時，安裝的自動慣性斷油裝置會起作用。這類裝置里的鋼球因慣性力克服磁引力沿斜面向上滾動，觸發板斷開觸點，切斷電動燃油泵電路，防止燃油泄漏引發火災。

而且，在一些特殊工況下也會自動斷油。比如發動機轉速超過允許的高轉速時，電控燃油噴射系統會自動中斷噴油，防止機件損壞，降低燃油消耗和減少污染，轉速下降后又會恢復噴油。高速行駛時駕駛員突然松開油門踏板減速，電控燃油噴射系統也會自動中斷噴油以降低燃油消耗和減少有害物排放。

另外，油箱內有空氣導致加油過快時，也可能出現類似斷油的跳槍現象，這是因為油箱里的空氣不能順利排出，油進不去，很快感應器感應到油面造成的。

要修復油路切斷問題，像榮威 550，自動燃油切斷開關位于發動機室駕駛席側，萬一發生碰撞或沖擊被激活，在發動機再起動前，需將點火開關開至 0 處，確認無燃油泄漏后按下按鈕重設開關，再將點火開關開至位置 2，幾秒鐘后返回位置 1。