重慶力帆的發(fā)展歷程豐富多彩。

1992 年，重慶市轟達(dá)車輛配件研究所成立，這便是力帆的前身，尹明善開始研發(fā)摩托車發(fā)動機(jī)。隨后轟達(dá)憑借 100mL 電啟動發(fā)動機(jī)、110mL 立式發(fā)動機(jī)迅速搶占市場。

2000 年，重慶轟達(dá)車輛配件研究所正式更名力帆，同時尹明善憑借摩托車業(yè)務(wù)積累登上福布斯 50 位中國富豪排行榜。

2003 年，力帆收購重慶專用汽車制造廠 80%的股份，進(jìn)入汽車行業(yè)。

2005 年，力帆搞到了第二張準(zhǔn)生證，同年德國國際汽車展上，力帆的第一款轎車力帆 520 亮相，次年 1 月全球同步上市，力帆 520 賣得不錯，之后又推出 520 兩廂版、620、320 等。

力帆在 2007 年成為自主品牌銷量前十的常客，2010 年力帆在上交所敲鐘，成為中國首個 A 股上市的民營汽車企業(yè)。

然而，2012 年后力帆開始走下坡路，最終破產(chǎn)。

力帆早期發(fā)展也成績斐然，1994 年力帆集團(tuán)全國率先開發(fā)出四沖程 100 型發(fā)動機(jī)，2000 年 3 月，力帆成為重慶第一家擁有進(jìn)出口公司的民營企業(yè)，還收購寰島足球俱樂部，車手駕駛摩托成功飛越紅河等。

力帆也曾在技術(shù)和品牌方面獲獎，如 2004 年 9 月被評為中國名牌，2008 年 1 月榮膺“國家科技進(jìn)步獎”二等獎等。

總之，力帆早期在摩托車領(lǐng)域表現(xiàn)出色，進(jìn)軍汽車行業(yè)后有過輝煌，也面臨困境。