硬派越野和普通 SUV 的區(qū)別可不少。

先說懸架，硬派越野常用整體橋式懸架，在惡劣路況表現(xiàn)出色，普通 SUV 多是獨立懸架，側重舒適性。

車身方面，硬派越野多是非承載式車身，有大梁抗扭性強，能應對極端路況，普通 SUV 通常是承載式車身，燃油經濟性和空間優(yōu)化較好，但不適合復雜環(huán)境。

四驅系統(tǒng)上，硬派越野多是分時四驅或全時四驅，脫困能力強，像分時四驅還能自由切換，普通 SUV 中低端多是兩驅或適時四驅，脫困性能一般。

輪胎也不同，硬派越野常用 AT 胎、MT 胎等，脫困能力好，普通 SUV 多是 HT 胎或 AT 胎，側重公路行駛。

避震行程方面，硬派越野行程長，濾震能力好，普通 SUV 行程短，舒適性和操控性較好。

車身結構上，硬派越野有大梁保護，普通 SUV 沒有，極端路面硬派越野車身更穩(wěn)定。

越野性能上，硬派越野多采用壓嵌式差速鎖，動力分配效率高，普通 SUV 多是適時四驅或全時四驅，個別車型配中央差速鎖。

發(fā)動機和變速箱方面，硬派越野車身重，對低扭要求高，多用大排量自然吸氣等發(fā)動機，變速箱多是手動或 AT 變速箱，普通 SUV 更多采用和轎車同動力平臺，兼顧高速行駛，油耗相對低。