本田阿庫拉的四驅系統，以其第四代 SH-AWD 超級四輪驅動力自由控制系統表現出色。

它沒有常規的分動箱和差速器，扭矩分配依靠前軸分動裝置和后軸左右兩套電磁離合器。

通過車身眾多傳感器和前后扭矩傳遞裝置，能主動對前后四輪動力進行分配。

電子控制單元和車輛穩定性輔助系統提供數據，系統計算出適合駕駛狀態的扭矩分配比例，并進行分配。

相比其他四驅系統，如奧迪 Quattro 系統能實現 15 - 85%的前后動力分配，寶馬 xDrive 四驅系統理論上能將 100%動力傳遞給前輪或后輪，阿庫拉的 SH-AWD 系統最大優勢在于能實現左右后輪的扭矩主動分配，且比例最高達 100%。

搭載這套四驅系統的廣汽 Acura RDX，在 8 字彎道、S 型高速彎道、蛇形繞樁等表現上，懸掛支撐性出色，車身側傾角度不大，四驅系統反應快，給油不易失控，車身穩定性好。

在應對復雜路面時，比如濕滑路面一側車輪打滑，系統能及時將動力傳輸給有附著力的輪胎實現脫困。

在顛簸路面和上下坡路面，四驅系統能提供車身穩定，懸掛柔韌性好，舒適性不錯。

總之，本田阿庫拉的四驅系統技術先進，性能出色，能為駕駛者帶來出色的駕駛體驗。