北京限行措施對(duì)緩解交通擁堵是有效果的。

像實(shí)施限行后，道路通行能力明顯提升，尤其是在限行日期內(nèi)。而且還促進(jìn)了公共交通的發(fā)展，讓更多市民選擇地鐵、公交，減少路上私家車(chē)輛。

北京機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量超 600 萬(wàn)輛，超負(fù)荷的交通狀況使得限行成必須。限行能改善交通狀況，減少擁堵，提高道路通行效率，改善市民出行體驗(yàn)。

比如深圳每周特定日子限行，就成功減輕高峰期壓力。北京汽車(chē)限號(hào)按尾號(hào)執(zhí)行，分工作日和周末不同規(guī)定。工作日按尾號(hào)和不同時(shí)間段限行，分早晚高峰和非高峰時(shí)段。周末不尾號(hào)限行，全天可通行。

空氣重污染時(shí)，也有相應(yīng)限行，如橙色預(yù)警建筑垃圾等車(chē)輛全天禁行，國(guó)一、國(guó)二輕型汽油車(chē)全天禁上路，國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)柴油載貨汽車(chē)禁上路。紅色預(yù)警國(guó)三及以上按車(chē)牌尾號(hào)單雙號(hào)限行，公務(wù)用車(chē)再停駛 30%，但純電動(dòng)小客車(chē)等特殊車(chē)輛不受限。

限行雖對(duì)車(chē)輛貶值有影響，但對(duì)環(huán)境改善重要，能減少尾氣排放，改善空氣質(zhì)量。市民應(yīng)合理規(guī)劃出行時(shí)間，根據(jù)限行選交通工具，支持交通管理，為城市環(huán)境負(fù)責(zé)。政府要完善公共交通系統(tǒng)，提高運(yùn)營(yíng)和服務(wù)質(zhì)量，鼓勵(lì)綠色出行，還可研究特定時(shí)段限行、收擁堵費(fèi)、給車(chē)裝電子標(biāo)簽，采取提高道路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、優(yōu)化道路建設(shè)等措施。