尾氣超標后，可以通過以下方法進行有效治理。

清洗三元催化器，有兩種方式，一是拆下來用草酸清洗，但操作不當易損壞催化器；二是免拆清洗，俗稱打“吊瓶”，把清洗液輸入進氣道真空管清洗。比如銅爵三元催化清洗劑，能有效降低尾氣排放，最高可降 50%以上。

更換火花塞，新舊都行，清理電極點并調整好間隙，舊的也能替換使用。

調整點火時間，延遲點火可減少尾氣中一氧化氮含量，但會使發動機功率下降，調整到能在繞城高速跑 100km/小時就行，檢測后可再調回來。

用清洗劑清洗節氣門。

換 97 號汽油或 97 號乙醇汽油。檢測前保持汽車怠速熱車狀態，因為三元催化器在熱車高溫時有效。

還可以清洗或更換三元催化器，若積碳、中毒或損壞，先清洗，嚴重時更換。

清洗更換火花塞，積碳用砂紙或清洗劑清理，燒蝕或達到使用壽命就直接更換。

檢查氧傳感器，積碳或工作不良會影響混合氣調節，清洗時可連同三元催化器一起。

深度清理發動機，全面清洗節氣門、油路、進氣道、噴油嘴等。

發動機調試，縮短燃油噴射提前角，調整噴油器和燃燒條件，讓燃料燃燒完全。

更換汽車燃料，用無鉛汽油代替含鉛汽油。

更換化油器，長期不清理會導致汽油霧化不徹底，燃燒不完全，可去修理廠更換。

清理進氣系統、排氣系統、燃油系統，定期清潔防止污垢附著影響機油利用率。

更換噴油器，磨損會導致尾氣排量不合格，需檢查并修理或更換。

平時要用品質較好的汽油，避免長時間怠速行駛，減少積碳產生。

經常清洗三元催化器，比如在油箱還有四分之一油時倒入專門的清洗劑行駛二三十公里后加油。

檢測前還可拆掉空氣濾芯，讓發動機吸入更多新鮮空氣，使燃油充分燃燒，達到尾氣排放標準，但日常要定期清理或更換空氣濾芯。