本田思域油電混動的動力性能非常出色。

它采用了多種先進的技術和配置，為駕駛者帶來了強大而高效的動力體驗。

思域混動搭載了本田第二代混合動力系統，1.3 排量 3 級 i-VTEC 主動力發動機，能根據智能控制的 VTEC 進行氣門的三階段控制。輔助電機配有小型化、高效率的 HondaIMA，加上電機的功率，整個動力系統可達到 1.8L 汽油機的動力輸出和扭矩輸出。

第四代 i-MMD 混動系統采用高效能、低油耗的發動機與雙電機智能協同工作，實現了動力與燃油經濟性的完美平衡。其驅動電機最大功率達到 135 千瓦，最大扭矩為 315 牛·米，動力輸出與 3.0L V6 發動機相媲美。

2025 款思域混動版搭載由雙電機和 2.0 升阿特金森循環四缸發動機組成的混動系統，綜合輸出功率高達 200 馬力，扭矩峰值達 315 牛·米，超過了新款思域 Si 車型，成為非 Type-R 車型中的佼佼者。

在實際駕駛中，思域混動的加速無縫，動力輸出平順，在起步或中低速工況下電機直驅，不產生油耗；加速或電池電量不足時，發動機高效率發電為電機輸送能量，動力強勁迅猛。

而且，思域混動的動力系統在不同工況下能智能切換，如在低負載的高速狀態下由發動機直驅，迸發滿狀態動力。其直驅變速箱調節發動機轉速，沒有傳統變速箱的笨拙轉換和常見的嗡嗡聲。

總的來說，本田思域油電混動的動力性能強大，能滿足駕駛者對動力的需求，同時還兼具出色的燃油經濟性和環保性能。