政策變動對汽車銷量的影響非常大。

就拿汽車以舊換新政策來說，效果顯著。比如今年 4 月底和 7 月份出臺的相關政策，提高了補貼標準，有效帶動了汽車銷量提升。

像 9 月份，我國汽車產銷分別完成 279.6 萬輛和 280.9 萬輛，環比分別增長 12.2%和 14.5%，這與政策拉動關系密切。

在山東濟南，受“以舊換新”政策影響，周末訂車量翻一倍，預估銷售量上漲 20%-30%。

國家信息中心正高級經濟師徐長明指出，今年全年，中央報廢更新和地方置換更新兩個政策將拉動汽車銷量超過 140 萬輛。

在“以舊換新”政策推動下，新能源汽車普遍迎來銷量增長，多家造車新勢力創月度交付新高。傳統車企的銷量也高歌猛進，像比亞迪 9 月銷量首次超過 40 萬輛，吉利超 20 萬輛，長城新能源超 3 萬輛，奇瑞新能源突破 5 萬輛，上汽集團新能源近 13 萬輛。

總之，政策變動帶來了汽車銷量的顯著增長，對整個汽車行業發展起到了積極的推動作用。