汽車跑偏不能完全通過調整輪胎氣壓解決。調整輪胎氣壓是一種可行方法，比如將跑偏方向的前輪調高氣壓或將另一方向的輪胎調低氣壓，但要保證調整后輪胎氣壓在正常范圍內。

同時，如果汽車有胎壓監測系統，調整前應先關閉，防止出現輪胎氣壓過低的情況。

除了調整輪胎氣壓，還可通過調整前束來解決。先找到前輪位置，將前輪固定在舉升器上，把前輪調到與后輪平行的位置，再用扳手微調前束。

另外，避免使用一側上人行道也能防止跑偏。因為車輛經常用右側上人行道易導致跑偏，行駛中盡量避免，若必須上，要將車停在平坦路面，對另一側輪胎支撐。

如果汽車跑偏，還需注意兩側輪胎氣壓是否相等，不相等就調整輪胎氣壓。前制動器分離不徹底的要檢修。前彈簧失效就更換。

車輛往左邊斜要向右微調方向，反之亦然。可更換輪胎位置或替換輪胎，也可更換懸架彈簧。若平直路面行駛沒跑偏只是方向盤角度不正，調整方向機左右拉桿長度就行。

當遇到汽車跑偏無法自行預判時，應及時將車靠邊，尋找專業人員幫助。還可以測試輪胎壓力，確保各輪胎壓力一致。

若調整胎壓、四輪定位都沒效果，可能是懸掛系統有問題，比如存在設計問題或者受傷、變形、移位等情況。總之，解決汽車跑偏要從輪胎胎壓、四輪定位和懸掛系統多方面排查處理。正常行駛中，一公里跑偏不超過 5 米是正常的，超過則需調整。調整前要檢查輪胎磨損情況，用專業工具如定位儀，確保左右輪胎氣壓一致。