氣囊減震在不同路況下的表現都相當出色。

在坑洼不平的路面上，它以純氣體做介質，氣體的氣壓吸收功率高達 95%，能有效吸收彈簧反彈力，大大減少車身震動，讓乘坐平穩舒適。同時，還能消除阻力空程和不連續現象，提升整車舒適性和操控性，減少車身晃動和傾斜。

在彎道行駛時，純氣體介質具備一定彈簧特性，能提高懸架剛度，吸收車體離心力，減小駕乘者轉彎慣性，增強車身穩定性和安全性。

剎車時，前后軸載荷轉移小，制動力變化不大，下沉力大，能縮短制動距離，減少駕乘者身體晃動。

在凹凸路面行駛時，能降低剎車、減速、換擋、給油的頻率，提高路面通過性，節油 3 - 10%，使用壽命是液壓減震的 3 - 5 倍，而且沒有液壓油，能避免“嘶嘶”聲，降低車身噪音。

氣囊減震器由氣囊和閥門組成，車輛行駛時，閥門會根據路況變化控制氣囊內氣體的壓力，從而達到減震效果。

相比傳統的液壓減震器，它具有更快的反應速度和更穩定的性能，能更好地適應不同路況和駕駛需求。

優質的橡膠氣囊減震器結構緊湊，能有效利用空間，彈性模量小，易實現理想非線性特性，形狀不受限，彎曲剛度可按需設計，內阻高，能吸收突然沖擊和高頻振蕩，安裝和更換方便。

目前它廣泛用于高檔轎車、商務車和越野車等高端車型。很多汽車制造商采用雙向作用筒式減振器來實現氣囊減震功能，這類減振器反應迅速，能快速適應路況變化，提高汽車行駛穩定性。

總之，氣囊減震器能讓汽車行駛更平穩，保障駕乘人員安全，提供更舒適的行車體驗。