本田高端車的競爭力主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

首先，謳歌作為本田的獨立高端品牌，在北美市場取得了巨大成功，能與 BBA 抗衡，這證明了其技術(shù)和品質(zhì)的過硬。

像謳歌 RDX，長度達 4752mm，最小轉(zhuǎn)彎直徑為 11.6m，配 R19 輪胎和全時四驅(qū)，保證了運動性。外觀上，隆起的引擎蓋、聚焦焦點的格柵和銳利的 LED 大燈相連，側(cè)面線條復(fù)雜，時尚又穩(wěn)重。

內(nèi)飾方面，懸浮式大尺寸中控屏、皮質(zhì)座椅和方向盤，人體工學(xué)座椅支持多種調(diào)節(jié)，還有車內(nèi)氛圍燈，舒適感不俗。配置上，全系有電子駐車、ACC 自適應(yīng)巡航等，中高配還有全時四驅(qū)、ELS Studio 音響等，屬豪車配置。動力上，搭配 K20C5 的 2.0T 發(fā)動機和少見的 10AT，功率達 195KW，扭矩達 380 牛米，壓縮比 9.8：1，動力和油耗表現(xiàn)不錯。價格上，32.8 萬起的指導(dǎo)價比寶馬 X3 廉價 6 萬多，十分厚道。

再看謳歌 CDX，外觀采用大尺寸五邊形鉆石設(shè)計中網(wǎng)，內(nèi)部小鉆石設(shè)計讓女生無法自拔，車燈耀眼，車身線條應(yīng)用讓側(cè)面修長飽滿，軸距達 2660mm，空間寬敞，輪胎采用米其林 18 寸浩悅 ST3 輪胎，誠意滿滿。內(nèi)飾超豪華，中控臺游艇式座艙包圍設(shè)計，黑棕配色有檔次，用料頂級，皮質(zhì)包裹多處，還有諸多高端配置。動力有 1.5T 和 2.0L 混動可選，混動車型搭載 i-MMD 混合動力系統(tǒng)，性能與油耗兼顧，百公里僅 5L。

體驗感超越同級，相比繽智，加 1 萬左右就能買到配置更高、做工用料更好的 CDX。

總之，本田高端車在技術(shù)、配置、設(shè)計、性價比等方面都具有較強競爭力。