奧迪 A4L 在一線城市的真實成交價，目前裸車價已跌破 20 萬元大關。

其原本定位 30 萬元級的一線品牌 B 級豪華轎車，廠商指導價 32.18 萬～40.08 萬元，如今降價幅度達到 12 萬元，差不多是 62 折。

這主要是因為奧迪慣用降價換銷量的策略，近兩年 5 至 6 月優惠力度加大都會帶來銷量爆發。

還有一個原因是在售的第 5 代奧迪 A4L 臨近產品末期，全新一代奧迪 A4L 已在 2023 年 12 月完成焊裝車下線，預計 2024 年年底正式發布。

不僅是奧迪 A4L，寶馬、奔馳等傳統豪車也有大幅降價。

比如寶馬 i3 裸車價僅 17.95 萬元，加上保險和上牌費用約 19 萬元就能落地。寶馬 iX3 優惠超 16 萬元，寶馬 iX1 打出折扣價 19.98 萬元起。奔馳 EQE 優惠超 21 萬元，EQC 優惠近 25 萬元。

傳統豪華品牌大幅降價，一是因為燃油車利潤空間不斷縮水，二是電車銷量無法提升，導致深深的銷量焦慮。

像寶馬 2024 年一季度在中國交付量同比下滑 3.8%，奧迪 2023 年在中國的總銷量也落后于寶馬、奔馳。

如今中國汽車市場正從品牌導向轉向價值導向，產品力成為影響購買的首要因素。