江鈴全順的操控性挺好的。

方向盤精準沒虛位，指向性準確，開起來容易掌控方向。

剎車靈敏，緊急情況能迅速響應，保障安全。

底盤特別穩，高速或彎道行駛都很沉穩，讓人信心十足。

采用前置前驅技術，能直接給前輪傳遞動力，還可實現最大裝載空間，技術成熟穩定，操控順手。

轉彎半徑超短，轉彎和調頭輕松，就算是女性也能輕松駕駛。

配備的四輪碟剎的盤式制動器，液力助力下制動力大且穩定，散熱和排水性能佳，用多年也不會因過熱或進水導致剎車失靈。

標配 9.1 版博世 ABS+EBD 系統，讓剎車性能與系統響應更迅速，制動更穩定。

新全順的動力與操控也令人滿意。

動力有純電和柴油可選，柴油版車型分別搭載 2.3T 柴油機與 2.0T 柴油機，匹配 6MT、新增 C 擋的 7MT 以及原裝進口 ZF 采埃孚 8AT 變速箱。

發動機是全球裝機量超 1000 萬臺的福特最新一代柴油 PUMA 發動機，其中 2.3T 發動機最大扭矩可達 430 牛米，百公里油耗低。

純電動力的 CLTC 續航里程超 406 公里。

底盤經大師級調校，有高承載力和大載貨空間，在各種路況下都能駕控自如，哪怕在山城重慶的復雜路況，30%坡道駐車及起步以及行業獨創的脫困 C 擋也能應對。

全順作為多功能商用車，操控性獲車友一致好評，操控簡單靈活，方向盤和離合踏板調校適合操作習慣，高坐姿設計視野好。

全順 15 座路感反饋清晰，方向盤指向精準，新全順搭載 2.0T 汽油或柴油發動機，柴油版扭矩和馬力強，怠速和起步平穩順暢，底盤懸架結構在一定程度上保證車輛穩定性和操控性，能滿足日常使用和特定工況需求。