紅巖重卡的發動機技術是先進的。

其發動機技術先進體現在多個方面。

首先，紅巖杰虎 H6 6x4 牽引車采用的康明斯最新一代 M10 工程專用發動機，最大馬力 460 匹，最大扭矩 2200 牛米，扭矩平臺覆蓋 900 轉至 1400 轉，瞬態響應優秀，實現低轉高扭，還能降低燃油消耗。

其次，科索 390 發動機技術卓越，符合嚴格的國六/歐六排放標準，低耗、低噪音、高可靠性，采用四氣門、高壓共軌等尖端技術，確保環保和耐用。

再者，CURSOR9 發動機集先進技術于一身，有四氣門、高壓共軌、全油循環系統等世界領先配置，低油耗、低噪音、低維護成本，適合多種運輸場景。

另外，上汽紅巖 H6 智能重卡搭載的科索發動機，采用“釩基”技術路線實現 DPF 非強制駐車再生，DPF 保養間隔長，還對動力、油耗、適配性全面升級，比如應用 Hi-eSCR 技術降低油耗。

最后，紅巖杰獅 C6 AMT 天然氣重卡搭載的上柴藍芯動力 LNG 發動機，最大 440 馬力，采用先進當量燃燒技術減少動力損失，提升整車動力。

總之，紅巖重卡的發動機技術先進，能為用戶帶來高效、節能、可靠的使用體驗。