新型汽車的行車制動有不少創新之處。

電子制動系統是一大創新，它不再像傳統液壓制動系統那樣有靈活性和響應速度的局限。電子制動系統通過電子控制單元對各部分進行控制協調，依靠電子技術的進步，用各種傳感器和執行器，能實時監測車輛制動狀態和路面狀況，精確控制制動力分配，提升制動的安全性和穩定性。

智能制動輔助系統也是創新點，它利用雷達、攝像頭等傳感器采集處理大量數據，主動輔助駕駛員制動，提高了駕駛的舒適性和安全性。

現代新型制動技術也有突破，像現代和起亞研發的“Flex Brake”技術，能讓駕駛員按偏好調整制動踏板的制動功率，有溫和型、舒適性、運動型三種模式，不同模式制動功率和距離不同，還能縮短制動距離，減少事故風險。

電動汽車的剎車也有創新，組成上比燃油車多真空泵和真空儲氣罐，原理上采用能量回收制動，不少車還有單踏板模式。能量回收制動能將剎車浪費的動能轉化為電能存儲，延長續航里程，單踏板模式無需頻繁切換踏板，駕駛舒適性更高。

奧迪新專利揭示的未來智能運動汽車制動系統，在提升安全性和性能方面也有重要意義，為運動汽車的發展帶來新可能。

總之，新型汽車行車制動的這些創新，讓行車更安全、更舒適、更節能。