廣汽豐田在新能源領域的布局相當豐富和全面。

在混動技術方面，旗下不少車型已更換為第五代智能電混雙擎系統(tǒng)。該系統(tǒng)依托 PSD 行星齒輪結構，實現(xiàn)油電無縫協(xié)作，可靠性強。比如雷凌智能電混雙擎 1.8L 車型，中低速更省油，中高速再加速更有底氣，超車更輕松。而且第五代智能電混雙擎系統(tǒng)的三元鋰電池重量更輕，動力控制單元和電池都有輕量化改進，提升了燃油經(jīng)濟性和動力輸出性能。電池還經(jīng)歷了耐久性驗證，與發(fā)動機協(xié)同工作采用淺充淺放策略，像凱美瑞智能電混雙擎版車型，連續(xù)做零百加速測試，電池仍能保持較多電量。

在純電領域，廣汽豐田推出全新新能源品牌鉑智。鉑智 3X 定位 A+級智能純電 SUV，采用全新電子電氣架構，純電續(xù)航達 600 公里。智能座艙搭載高算力車機芯片，配置四音區(qū)識別技術和語音大模型，實現(xiàn)車內任何空間可見即可說、連續(xù)對話。還搭載全新智能駕駛輔助系統(tǒng)，通過超視距感知覆蓋和多融合大模型感知算法，實現(xiàn)全場景智能安全駕駛。車內空間寬敞，后排腿部活動距離近 1 米，車內高度 1.2 米。

此外，廣汽豐田、豐田中國與戰(zhàn)略合作伙伴小馬智行的合資公司即將成立，首期計劃導入千臺鉑智 4X Robotaxi，并在主要一線城市提供無人駕駛 Robotaxi 出行服務，推進 L4 級無人駕駛 Robotaxi 商業(yè)化落地。

廣汽豐田還開啟全力推進智電轉型的變革，未來 3 年以用戶價值追求為中心，開展體制機制自我革命，實現(xiàn)電動化滲透率 60%，新能源占比 20%，用戶基盤超 1000 萬。將深度融合股東雙方優(yōu)勢資源，從合資 1.0 時代迭代到合資 2.0 時代，構建新合資體系，實現(xiàn)“全球車，中國造”到“中國創(chuàng)，領全球”的轉變。從品牌、技術、產(chǎn)品等全維度重構新能源競爭力，實現(xiàn)電動化和智能化“雙進階”，全擎發(fā)力推進全方位電動化戰(zhàn)略，電混、插混、純電、氫能齊頭并進，全力加碼純電，發(fā)揮廣汽集團新能源技術和生態(tài)優(yōu)勢，融合豐田先進電動化技術。

在智能化方面，以品智兼?zhèn)淅砟睿掷m(xù)煥新智能化水平。