高壓線圈的工作原理是這樣的。

當初級線圈接通電源，電流增長會在其四周形成強磁場，鐵芯能儲存這磁場能。接著，開關裝置讓初級線圈電路斷開，初級線圈磁場迅速衰減，這瞬間的變化就讓次級線圈感應出高電壓。

這里有幾個關鍵因素影響次級線圈感應出的電壓高低。比如初級線圈磁場消失速度，消失得越快，次級線圈感應電壓越高。還有電流斷開瞬間的電流大小，越大則次級線圈電壓越高。另外，兩個線圈的匝比也很重要，匝比越大，次級線圈電壓就越高。

在汽車里，高壓線圈原理基于電磁感應變壓器原理，不過它工作是間歇性的，得按發動機工作轉速，以特定頻率反復儲、放電能。

當點火系統開關讓初級線圈接通，電流過低壓線圈使鐵芯磁化，產生強磁場并儲存磁場能。開關斷開初級線圈電路，初級線圈磁場瞬間消失導致鐵芯退磁，磁力線迅速收縮切割次級線圈，次級線圈就感應到高電壓，這高壓電送到火花塞跳火并擊穿點燃可燃混合氣體，推動活塞做功。

點火線圈其實就是利用電磁感應原理制成的變壓器，主要有低壓線圈、高壓線圈、鐵芯等部分。斷路器觸點閉合，低壓電路導通，電流通過低壓線圈讓鐵芯磁化產生磁場。斷路器觸頭被凸輪推開，低壓電路切斷，低壓線圈電流消失，鐵芯退磁，磁力線收縮切斷高壓線圈，使高壓線圈產生高壓感應電流，由高壓線送到火花塞產生閃絡，點燃可燃混合物。

高壓點火線圈把蓄電池或磁電機輸出的 6 伏低壓電流變成 11000 - 15000 伏高壓電流。低壓線圈用粗銅質漆包線繞制，圈數少，一端連電源，一端連電路開關。高壓線圈用細銅質漆包線繞制，圈數多，一端連火花塞，一端搭鐵。斷電器觸點閉合，低壓電路接通，電流讓鐵芯磁化產生磁場。觸點被頂開，低壓電路切斷，低壓線圈電流消失，鐵芯退磁切割高壓線圈，產生極高感應電流，高壓電流經高壓線到火花塞跳火，點燃可燃混合氣。