豐田坦途的操控性整體不錯。

其精密懸掛系統和精準轉向技術，賦予了車輛較好的穩定性與靈活性，能對駕駛指令即時響應。

但也存在一些情況，比如車身大盲區大，剛開始駕駛可能不適應，將近六米的車身會給轉向精度帶來一點不便。

不過，部分車型方向盤適中，指向準確，入彎感覺良好。

坦途的前懸架采用雙叉臂獨立懸架，后懸架運用鋼板彈簧非獨立懸架。獨立懸架能更好地過濾路面顛簸，減少車身震動，車輪可獨立運動，提供更精準的轉向和懸掛響應，但承載能力相對較弱。非獨立懸架在承載重物或應對惡劣路況時，堅固性和穩定性更有優勢，使得坦途在載貨和越野方面能力較強。

坦途的四驅系統性能優異，車身尺寸大，長 5814 毫米、寬 2029 毫米、高 1965 毫米、軸距 3701 毫米，行駛中更加穩定。

動力方面，搭載 5.7 升自然吸氣 V8 發動機，最大馬力 386 匹，最大扭矩 544 牛米，采用多點電噴技術，鋁合金缸蓋缸體減輕了發動機重量，提高了操控性與燃油經濟性。

與發動機匹配的 6AT 變速器保障了換擋的平順性和燃油經濟性，可靠性和耐用性也很不錯。

總之，豐田坦途操控性有優勢也有需要適應的地方，但綜合來看，其在動力和操控方面的表現能夠滿足大多數用戶的需求。