本田系列的發動機技術具有諸多獨特之處。

首先是 VTEC 技術，它能在發動機運行到一定轉速時，在兩種不同的情況下控制氣門控制系統，比如氣門的啟閉時間和升程，從而產生強大的爆發力，發動機聲音高亢迷人，被稱為“爆 TEC”。

在此基礎上，i-VTEC 技術作為 VTEC 的升級版，增加了可變正時控制系統，能讓發動機的進氣和排氣在最佳時間開啟或關閉，使發動機輸出功率更大，動力和燃油經濟性進一步提升。

EarthDream 技術則是核心，其可變氣門升程系統通過三個搖臂的分離和組合，讓凸輪軸在高低角度之間切換，改變氣門升程，最大賣點是強勁動力和低油耗，飛度、思域和雅閣等車型均有搭載。

其次，本田發動機在設計上注重輕量化和高效率，通過使用高強度材料、優化結構設計以及提高制造工藝，在保持強大性能的同時，有效地降低了重量和提高了燃油經濟性。

而且本田發動機以卓越的可靠性和耐用性聞名，對產品質量的嚴格控制和對細節的關注，使其在各種環境下都能保持穩定的表現。

再者，本田發動機的性能表現出色，像思域 1.5T，即使沒有配備 VTEC 技術，最大馬力能達到 177 匹，最大扭矩為 220 牛米。在更高級別的本田皇冠路汽車上，2.0T 發動機借助 VTEC 技術，能夠輸出 272 匹最大馬力和 370 牛米的最大扭矩，這樣的性能在同類車型中優勢明顯。

此外，本田作為日本五大汽車制造商中唯一一家參與過 F1 賽事的，這一經歷進一步錘煉了其發動機技術，使其在技術創新和性能優化方面不斷進步。