奇瑞瑞虎 9 的動力表現(xiàn)相當(dāng)出色。

它全系搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力達(dá) 261 匹，最大功率 192Kw，最大扭矩 400N.m，百公里加速達(dá)到 8 秒級。

這個動力水平在同級中優(yōu)勢明顯，超過了沃爾沃 T5 發(fā)動機(jī)和上汽通用 2.0T 發(fā)動機(jī)。

在傳動系統(tǒng)方面，有 7 擋濕式雙離合或者 8AT 變速箱可選。7 速濕式雙離合變速器穩(wěn)定性和可靠性毋庸置疑。

若追求更高級駕駛體驗(yàn)，8AT 變速箱版本是首選，還配備四驅(qū)系統(tǒng)，輕度越野路面表現(xiàn)出色。

實(shí)際駕駛中，絕對動力不錯，體感七八秒，推動這么大的車屬正常水平，能滿足目標(biāo)消費(fèi)群體需求。

平順性表現(xiàn)可以，偶有小的換擋動作，乘客基本難察覺，換擋不快但動力中斷感少。

正常起步利落，低速蠕行有點(diǎn)小抖動。

油門不太線性，起步會比較“竄”，帶著 autohold 起步較突兀，跑起來后動力釋放好控制。

動力響應(yīng)總體還行，中小動力請求不算快但不拖沓，大動力請求偏慢，運(yùn)動模式下動力響應(yīng)會好些但也不算隨踩隨有。

總體以平順性優(yōu)先，相比之前奇瑞車型有明顯進(jìn)步。

瑞虎 9 搭載的鯤鵬動力 400T+7DCT 或愛信 8AT 黃金動力組合，不僅技術(shù)先進(jìn)，而且平順性和省油性都很好，100 公里的油耗公道。

還搭載了 CDC 懸架，具有懸架軟硬調(diào)節(jié)、1000 次/秒動態(tài)反饋調(diào)整和 OTA 升級等功能，能為全家營造優(yōu)質(zhì)乘坐環(huán)境。