寶馬 X5 的四驅和兩驅在性能上有較大差距。

四驅系統能讓車輛在各種復雜路況下擁有更好的通過性和穩定性。比如在濕滑路面、泥濘土路和崎嶇山路，四驅可使四個輪子共同分擔動力，提高車輛的抓地力，減少打滑和側滑風險。

寶馬 X5 采用適時四驅系統，大部分情況以兩驅模式行駛，能提高燃油經濟性。其四驅系統叫 xDrive，能根據行駛狀態和路面條件實時調整前后輪動力分配。

在高速公路行駛時，更多動力分配給后輪，增加穩定性；越野或雨雪天氣，更多動力給前輪，提高通過性。四驅系統還配備下坡控制、上坡輔助等駕駛輔助功能，減輕駕駛疲勞，防止車輛后溜。

在越野測試中，國產寶馬 X5 接近角和離去角為 25°，最小轉彎半徑 6.43m，通過性受影響，輕負載下也得小心，36°、42°坡測試有輕微剮蹭，蝴蝶谷測試雖有輕微剮蹭但順利完成，炮彈坑環節憑借出色輪間限滑能力輕松通過。

動態評價中，發動機、變速箱、轉向得分超同級平均，四驅越野部分車身參數得分不高，但實地越野和滑輪組測試評價較高。

總之，四驅的寶馬 X5 在復雜路況下表現更出色，兩驅則更側重燃油經濟性。