校車新國標實施后，校車的安全性能有了顯著提升。

首先，車頭外部全鋼包裹，車內座椅量身定做，采用軟質阻燃面料且結構牢固，撞擊不變形。

其次，配備安全帶中央控制系統，方便逃生。側翻滾試驗增加，側傾穩定角度從 32°提升到 35°。

車身骨架結構方面，頂梁、立柱和底架主橫梁形成閉環，且上縱梁到底橫梁之間的車身立柱為整體，不得焊接，車身強度高。

車頭前伸約 1.5 米，發動機前置，增加前部碰撞緩沖區和吸能潰縮區。底盤高度超 1 米，與其他車輛側面撞擊時，主受力點在地板下方。

車內護欄軟化，設施為孩子定制，配備全景倒車鏡。

另外，新版標準還對車輛配置提出人性化要求，如踏步不能太高，設置上下車扶手、通道平整防滑、座椅和隔板軟化處理、車內空氣質量達標等。

同時，校車安全管理相關配置更完善，對限速裝置、乘員數量限制、急救箱配備、照管人員座椅配置、滅火裝置、專用校車標志燈、停車指示牌、停車提醒標示、行駛記錄儀錄像監控系統等有一系列規定。

校車的最大乘員人數也有明確限制，幼兒專用校車不超過 45 人，小學生專用校車和中小學生專用校車不超過 56 人。

總之，校車新國標大幅提高了安全措施，讓孩子們的上學路更有保障。