下線伊蘭特的生產工廠會進行一系列調整。

目前北京現代的部分工廠面臨出售和停產的情況，主要原因是銷量連年走低帶來的嚴重產能過剩。比如北京順義的第二工廠和重慶的第五工廠都處于停產狀態，且有出售的可能。

北京現代的銷量支柱目前主要是伊蘭特一款車型，2022 年其全年銷量 10.42 萬輛，占北京現代總銷量的四成。今年前五個月伊蘭特的表現依舊穩定。

伊蘭特目前在順義第三工廠生產，該工廠整車規劃產能高達 45 萬輛，且能與北京順義一、二工廠實現多車型交叉，即使關停第一、二工廠也不會影響伊蘭特的正常生產。

北京現代楊鎮工廠，也就是順義第三工廠，采用全球領先的自動化設備和質量保證工藝，具備“人性化、自動化、智能化”特點。沖壓車間兩條沖壓線使用 5400 噸組合式全自動壓機實現 100%全自動沖壓，大幅度提高生產效率，保障新車質量。焊接車間 400 多個焊接機器人可實現 100%全自動精密焊接。總裝車間擁有滿足多車種的柔性生產線，能夠根據訂單實現多車型混線生產。每一輛下線的汽車會經過嚴格的質量檢測。

現代汽車為改善品牌形象和盈利能力，將關閉在華一家工廠，并出售兩家在華工廠，在華產品從 13 款減少至 8 款，專注于 SUV 車型和捷尼賽思品牌，并計劃推出高性能 N 品牌，首款車型為伊蘭特 N。