停車位規范在不同城市是有差異的。

比如北京市規定室內停車場要按建筑總體規劃車位需求，依據土地利用計劃和城市規劃標準規劃設計，車位數要滿足建筑總面積的 10 - 15%。

上海市要求住宅區每戶家庭提供一個獨立車位，商場和辦公樓在總建筑面積的 5% - 20%之間提供停車位，且停車場要有適當通行寬度和出入口位置。

廣州市規定開發商建住宅小區時，單位住房提供 1.5 個地面車位，住宅區停車場滿足總建筑面積的 10 - 15%，商業等建筑在總建筑面積的 5% - 20%之間提供停車位。

深圳市規定住宅區每戶家庭提供一個獨立車位，商場和辦公樓在總建筑面積的 5% - 10%之間提供停車位，機場等服務業建筑在總建筑面積的 15%左右提供停車位。

濟南市施工圖審查專業委員會近期對住宅項目地下車庫停車位尺寸有明確要求，如垂直停放 3 輛小型車的柱中間距不得小于 8.1 米，停放 2 輛小型車的柱中間距不得小于 5.6 米，且車位范圍內不應有突出物。

不同城市的停車位規范存在差異，這是因為各地經濟發展程度、土地使用性質、汽車保有量等不同。未來隨著城市化進程加快，停車位需求增加，各城市會不斷調整規范以適應市場需求。