在自動駕駛領域，投入較多的汽車制造商有三星、豐田、通用、現代、大眾等。

三星以 80 億美元的投入位居榜首，遠超第二名豐田 30 億美元。豐田成立了“豐田研究院高級開發（TRI-AD）”，投入巨大。

通用汽車斥資約 49 億美元開發自動駕駛汽車部門 Cruise，還得到軟銀、微軟和本田的支持。

現代向 Aurora 和 Envisics 等初創公司投資約 30 億美元。

大眾汽車集團暫列第六位，最大一筆投資 26 億美元給了 Argo AI。

此外，像均勝電子、光庭信息、德賽西威、萬集科技、千方科技、中科創達、巖山科技、四維圖新等公司也在自動駕駛相關領域有所投入和發展。

比如均勝電子與多家頂級車企合作，推動自動駕駛域控制器開發；光庭信息專注智能網聯汽車軟件創新；德賽西威開發多種自動駕駛技術和產品等。

在自動駕駛領域，中國相關公司也表現出色。比如比亞迪、北汽藍谷、一汽等 9 個聯合體進入了智能網汽車上路通行試點。

華為和北汽合作的極狐阿爾法 S 在自動駕駛方面表現驚艷。小鵬汽車擁有全棧自研自動駕駛技術能力，XPILOT3.5 自動駕駛輔助方案受青睞。百度 L4 級自動駕駛累積測試里程突破 1000 萬公里。

圖森未來專注于卡車貨運領域的自動駕駛技術。

另外，亞馬遜、蘋果等互聯網巨頭也在自動駕駛領域布局。亞馬遜瞄準“最后一英里交付”，蘋果的“泰坦項目”經歷轉型。

奧迪是首家研發自動駕駛的汽車公司，旗艦自動駕駛 A8 模型在歐洲獲批街頭駕駛。

百度目標是大規模生產，建立了支持自動駕駛技術發展的“自動駕駛汽車界的安卓”。

寶馬-英特爾-Mobileye 聯盟計劃到 2021 年在公路上部署自動駕駛汽車。

博世聯手梅賽德斯，內部兩千多名工程師研發輔助駕駛技術。

思科致力于數據層，大陸集團采用漸進方式，DAF、戴姆勒、依維柯、曼、斯堪尼亞、沃爾沃在自動駕駛卡車方面有所行動。

滴滴從優步、Waymo 挖人，福特開發私人市場，通用與 Lyft 合作，本田為思域提供半自動駕駛。

同時，中國自動駕駛公司 AutoX 發布第五代全自動駕駛系統 AutoX Gen5，采用英特爾、英偉達、賽靈思、安森美等核心供應商的產品，并與多家企業展開合作。