汽車氟利昂泄漏的表現有很多。

首先是制冷效果減弱，這是最明顯的表現。因為氟利昂是實現制冷的關鍵，泄漏后空調制冷能力會大幅下降。

其次，壓縮機可能不工作，或者工作了但空調依然不制冷。

再者，壓縮機可能出現異響，這是因為漏氟可能損傷內部零件。

還有就是系統壓力異常，通過高低壓表能觀察到讀數不正常。

另外，壓縮機或連接管路處可能有油漬泄漏，能明顯看到。

如果懷疑汽車氟利昂泄漏，可以在汽車空調壓縮機的各個部位涂上肥皂泡沫水，有冒泡的地方就是滲漏點。

造成汽車氟利昂泄漏的原因通常是壓縮機長時間高負荷運轉，導致內部冷凍潤滑油變質。變質的油會附著在空調內部部件上，腐蝕空調系統，使得管路密封圈老化損壞，冷凝器、蒸發箱被腐蝕從而漏氟。也可能是空調壓縮機溫度過高，導致連接處管路密封位置被高溫融化。

當發現有氟利昂泄漏的情況，要及時維修。維修時，空調管接頭、冷凝器、蒸發箱、干燥瓶、壓縮機等一系列配件都要噴泡沫水檢查，找到漏點處理或更換。

更換完需重新加壓檢漏，確定不漏后再抽真空加氟。加氟時，氟表要連接到空調系統上進行抽真空，選擇低壓抽空，一般抽 3 分鐘，擰緊低壓表開關后連接氟罐加注，同時注意看氟表顯示的壓力值，汽車空調系統高壓一般 150 左右，低壓 30 左右，這是最佳狀態。如果氟加多了，要通過氟表放出多余的，否則會影響制冷效果，增加壓縮機負荷，損害其使用壽命。而且散熱風扇與壓縮機同步，壓縮機不停機風扇就會常轉不停，也會影響使用壽命。