汽車沖壓件的設計要點包括以下方面：

1. 了解公差要求、材料性能、沖床噸位等基礎信息。

2. 進行CAE分析，確保材料變薄率在合理范圍，如不銹鋼材料變薄率可接受至40%。

3. 重視料帶設計，與客戶充分溝通，參考之前模具照片或結構，留出適當空步方便改模。

4. 連續模具設計時，抬料設計很關鍵，升料桿要能升起整個料帶。

5. 選擇合適模具材料，進行熱處理和表面處理，拉伸件無TD時模具易拉燒起毛。

6. 孔位或公差要求小的面做可調鑲件，字嘜要在沖床上可拆。

7. 設計氫氣彈簧根據CAE分析壓力，避免產品破裂或起皺。

8. 試模時慢慢合模，用保險絲試料位厚度，對好刀口，使用活動鑲件調節拉延筋高度。

9. 試模基準孔、基準面要模具配好后再測量。

10. 紅丹要配好，貼合率達80%以上開剪口，做CMM報告。

11. 按鐳射辦、剪口辦、100%OK辦的順序推進，鐳射辦階段配好紅丹等。

12. 條件不成熟時開軟料刀口，尺寸OK后再開正式硬料刀口。

13. 復雜產品用3D鐳射，做好3D圖形和定位砂型。

14. 高強度鋼板，刀口材料用A88或V4等硬質合金。

15. 試模時在材料不同位置墊砂紙試效果，確定后設活動拉延筋或麻點陣。

16. 折彎多的零件按工序調折彎。

17. 調成型角度可收小折彎R角或移動折線基準。

18. 調模用墊片調節成型公高低，或移動成型公件，墊片用不銹鋼硬片。

19. 不銹鋼材料模具成型件用TICN或PVD，不用TD。

20. 確定客戶正式材料到廠時間，試模節約材料。

21. 連續模感應器有步距和落料兩種。

22. 廢料漏斗斜度不少于30度，低角度廢料盒可裝氣動震動器。

23. 受成型影響的剪邊線，成型后再剪切，特殊位置橫切。

24. 多個基準孔位一次沖孔成型，保證精度。

25. 試模分析對料帶逐個工步分析，附紅丹料帶。

26. 產品破裂可采取前期拉伸加包、擠料等方式，改模前CAE分析。

27. 注意卷料和板料特點，卷料分條尺寸負公差，內徑符合送料架尺寸。

28. 模具加工以線割銷釘孔碰數，CNC加工需操機員給坐標。

29. 精沖不留或留0.5%沖裁間隙，一般沖裁間隙為材料厚度10%。

30. 尺寸不達要求的五金樣板可通過整形實現。

在沖壓件成形性方面：

1. 沖壓件圓角半徑要合適，內板結構件圓角半徑大于3mm，局部凸包或凹坑圓角半徑大于8mm，可通過CAE分析確認是否開裂，選擇合理圓角半徑。

2. 拉延深度和翻孔高度要合理，注意局部較深部位，可通過CAE分析改進結構或改變工藝，避免開裂。

3. 沖壓件要有一定拔模角，拉延深度大或高強板零件拔模角適當增大，避免負角導致脫模困難或工序增加。

4. 確認結構形狀和特征有利于成形充分，注意拉延淺和無造型的平坦部位，可增加特征提高變形程度。

5. 檢查形狀變化大的部位，避免拉延中材料受力不均起皺，可減小臺階差解決。

在零件品質保證方面：

檢查易回彈沖壓件的防回彈設計，梁類和高強鋼零件易回彈，應設置防止回彈特征筋。孔邊緣距翻邊圓角末端距離不宜過小，保證翻邊孔徑精度。

在模具強度及修邊沖孔工藝可行性方面：

檢查修邊線和沖孔位置合理性，避免影響模具壽命和零件質量，保證刃口和沖頭強度，避免與零件型面干涉。

在生產成本方面：

預估大型沖壓件模具尺寸，結合機床臺面優化零件形狀或尺寸，選擇成本低的機床。結構件中安裝板、加強板等要結構簡單、工藝合理，減少模具數量，提高材料利用率。