問(wèn)
極氪 001 FR 的外觀造型有哪些創(chuàng)新之處
極氪 001 FR 的外觀造型有諸多創(chuàng)新之處。
首先,它采用了更大的進(jìn)氣格柵,彰顯出強(qiáng)烈的性能氣息。
其次,夸張的碳纖維擾流板和紅色點(diǎn)綴的設(shè)計(jì),不僅增加了視覺(jué)沖擊力,還展現(xiàn)出極致的性能感。車身側(cè)面的紅色裝飾側(cè)裙,最大程度減少了風(fēng)阻。
再者,原廠標(biāo)配的 APRacing 十活塞鍛造鋁制動(dòng)卡鉗、Brembo 超大尺寸碳陶打孔制動(dòng)盤,不僅提升了制動(dòng)性能,也為外觀增添了運(yùn)動(dòng)元素。
此外,全球單體面積最大的碳纖維車頂,長(zhǎng) 1.46 米,寬 1.16 米,車頂重量?jī)H 6.5kg,比傳統(tǒng)玻璃車頂減重 65%,強(qiáng)度提升 67%,不僅實(shí)現(xiàn)了輕量化,還優(yōu)化了風(fēng)阻。
前唇、側(cè)裙、尾翼和擴(kuò)散器全部采用碳纖維空氣動(dòng)力學(xué)套件,整體減重超過(guò) 17kg,原廠尾翼可為高速行駛的車輛提供 178 公斤的下壓力,讓車輛在高速行駛時(shí)能夠保持最佳的“貼地飛行”姿態(tài)。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問(wèn)答
氫能在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用正處于政策驅(qū)動(dòng)、技術(shù)迭代與場(chǎng)景拓展并行的商業(yè)化初期階段,整體呈現(xiàn)“商用車先行、技術(shù)突破加速、未來(lái)潛力廣闊”的發(fā)展態(tài)勢(shì)。 從政策與市場(chǎng)來(lái)看,國(guó)家《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2021-2035年)》等政策為產(chǎn)業(yè)筑牢支撐,
適合轎車的機(jī)動(dòng)車應(yīng)急啟動(dòng)電源,紐曼、博世、米其林、飛利浦、小能人等品牌均有不錯(cuò)表現(xiàn),可根據(jù)自身需求從這些品牌中挑選。這些品牌在市場(chǎng)中積累了良好口碑,紐曼新款具備12V 12000mAh大容量,部分產(chǎn)品小巧便攜且自帶LED照明;博世以穩(wěn)定質(zhì)量
在高速救援換胎時(shí)發(fā)現(xiàn)備胎也有問(wèn)題,需先確保安全并根據(jù)實(shí)際情況采取應(yīng)急措施,而具備全面配置的車型能為這類場(chǎng)景提供更可靠的保障。首先應(yīng)將車輛停穩(wěn)在應(yīng)急車道,打開(kāi)雙閃并在車后150米處放置三角警示牌,人員轉(zhuǎn)移至護(hù)欄外;若備胎損傷輕微,可嘗試用補(bǔ)胎
應(yīng)急電源連車時(shí)電量不足,最直接的后果是難以正常啟動(dòng)汽車,甚至可能對(duì)電源本身造成損害。這是因?yàn)槠噯?dòng)需要穩(wěn)定且充足的電能驅(qū)動(dòng)起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),而電量不足的應(yīng)急電源輸出功率有限,無(wú)法滿足啟動(dòng)所需的電流要求,反復(fù)嘗試啟動(dòng)不僅會(huì)進(jìn)一步損耗電源電量,還可
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