五十鈴皮卡的越野能力挺強的。

就拿五十鈴 D-MAX Mudmaster 來說，它以 D-Max V-Cross 旗艦版為基礎打造，20 寸大輪胎配喇叭形輪拱，還有 Toyo Open Country A/T III 輪胎，越野很在行。車牌下藏著絞盤能應急，門檻換成結實踏板方便上下車。車內實用，有發光墊子、防滑橡膠墊和耐磨座椅罩。

動力是 1.9 升渦輪柴油發動機，164 匹馬力，360 牛米扭矩，拉貨爬坡都沒問題，變速箱有手動和自動可選。四驅系統出色，后差速鎖一鎖啥路都能走。底盤用澳大利亞 Pedders 零件改的，離地間隙高 45 毫米，還有電源保護罩。

再說 D-MAX V-CROSS，它升級了原裝 1.9T 柴油勁藍動力Ⅲ RZ4E 發動機，匹配采埃孚 8AT，動力系統在功率、扭矩、零百加速上都有提升，油耗還降低了。后懸架升級為螺旋彈簧整體橋式五連桿，懸架行程長，操控和承載性提升，接近角和離去角分別為 28 和 25 度，最小離地間隙 230mm，通過性有保障。它還達到 L2 級別 ADAS 系統，支持多種輔助駕駛功能。

DMAX 還有 3.0T 發動機，四缸設計最大功率 177Ps，最大扭矩 380N·m，1.9T 柴油渦輪增壓發動機也能提供強大扭矩和爆發力。傳動系統配備先進四驅和 6 速手自一體變速箱，后橋有差速鎖，提升通過和脫困能力。

外觀家族式設計，前臉獠牙中網和透鏡式鷹眼大燈，車身線條流暢有力，大接近角和離去角適合極端路況穿越。內飾向乘用車看齊，配置豐富。懸掛前雙橫臂獨立懸掛，后鋼板彈簧式非獨立懸掛，板簧懸掛強度高承載力好，但日常駕駛舒適性稍差。分動箱旋鈕轉到 4L 能應對爬坡。

總之，五十鈴皮卡越野能力強大，是越野愛好者不錯的選擇。