林肯加長(zhǎng)車的駕駛體驗(yàn)很棒。

首先空間超大，軸距長(zhǎng)達(dá) 3112mm，車長(zhǎng)超 5.6m，2+2+3 座椅布局，每一排都寬敞。

第二排座椅能前后移動(dòng) 10 厘米，右側(cè)乘客可控制副駕駛進(jìn)出，第三排方便，腿部空間超 1000mm，堪比商務(wù) MPV。

座椅方面，前排 30 向電動(dòng)調(diào)節(jié)，有加熱、通風(fēng)和按摩功能。第二排航空級(jí)座椅支持多項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、按摩和通風(fēng)。

配置豐富，解鎖時(shí)有林肯星輝歡迎光毯，前后大燈依次點(diǎn)亮，電動(dòng)踏板自動(dòng)伸出。

車內(nèi)大多被真皮包裹，與木紋飾板及鍍鉻條搭配好，Revel Ultima 銳威音響的 20 個(gè)揚(yáng)聲器帶來(lái)好音樂(lè)體驗(yàn)，靜謐感強(qiáng)。

懸掛是 CCD 連續(xù)可調(diào)阻尼系統(tǒng)，鋪裝路面舒適，初開(kāi)像駕駛游艇，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)合適，掉頭不難。

但也有不足，比如操控靈活性受限，車身大導(dǎo)致視野盲區(qū)大，轉(zhuǎn)彎掉頭半徑大，市區(qū)駕駛不方便。而且油耗較高。

內(nèi)飾部分細(xì)節(jié)不夠好，像按鍵不夠精致，氛圍燈沒(méi)設(shè)計(jì)感。有的電子設(shè)備可能有故障，比如語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)反應(yīng)慢、識(shí)別率低，音響娛樂(lè)設(shè)備有不正常噪音。

不過(guò)，如果您能接受高油耗和操控的不足，看重寬敞空間、霸氣外觀和舒適駕乘體驗(yàn)，林肯加長(zhǎng)版是不錯(cuò)的選擇。

駕駛一臺(tái) 5.6 米車身長(zhǎng)度的林肯加長(zhǎng)車，為克服車身龐大帶來(lái)的笨重感，方向盤打滿圈數(shù)比旗下其他 SUV 多一圈，向左向右分別多半圈，這種調(diào)教方式能減少轉(zhuǎn)向、變道時(shí)的晃動(dòng)，在高速行駛時(shí)也增加了安全系數(shù)。

而且采用了很大的反光鏡，副駕一側(cè)的車外反光鏡為弧面鏡，進(jìn)一步增加了可視范圍。

在動(dòng)力方面，采用 3.5T 雙渦輪增壓的 6 缸縱置發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配自家 10AT 變速箱，動(dòng)力強(qiáng)勁，富有力量、進(jìn)攻性極強(qiáng)。

底盤懸掛方面，采用非承載式車身設(shè)計(jì)，前后懸掛分別為雙叉臂獨(dú)立懸掛和多連桿后獨(dú)立懸掛，結(jié)合了通過(guò)性和舒適性，有大車特有的“開(kāi)船”般過(guò)濾顛簸的感覺(jué)，同時(shí)獨(dú)立懸掛能保證車內(nèi)乘客較高的舒適性以及車輛過(guò)彎時(shí)的車身支撐。