客車散熱器常見的故障有以下這些：

1. 散熱器過早“開鍋”：可能是發動機過熱，原因包括汽缸墊沖壞、發動機負荷過重、水泵或風扇不轉、水垢太厚、節溫器卡死在關閉位置、供油時間過早或過遲等。

2. 冷卻液內有氣泡冒出：可能是汽缸蓋或汽缸套產生裂紋，或者汽缸墊在汽缸口與水套孔之間被沖壞，導致汽缸內高壓氣體進入冷卻液。

3. 冷卻液液面有油跡漂浮：可能是汽缸套破裂、汽缸墊嚴重損壞、水泵損壞或機油散熱器密封墊損壞，使潤滑油進入冷卻系統。

4. 冷卻液的容量逐漸減小：可能是冷卻系統內水垢太厚，導致水道變窄或堵塞，需要清洗冷卻系統。

5. 散熱器風扇不轉：原因包括空調濾芯堵塞、風扇繼電器故障、溫度控制開關故障、汽車水溫未達到要求、缺少冷卻液等。

6. 散熱器堵塞：可通過散熱器進出水管溫度差或溢流管的冷卻液流動情況判斷，水泵輪早期磨損也可能導致堵塞。

7. 散熱器表面臟污或泄漏：表面臟污會影響氣流流通和散熱，需清洗；泄漏會造成冷卻液損耗和水溫上升，要檢查并修復泄漏部位。

8. 客車空調散熱器不熱：原因可能有阻塞，積累灰塵等雜質使空氣流量受阻；水泵故障，冷卻液無法流動到散熱器；溫度傳感器故障，無法正常調整散熱器工作狀態；冷卻液不足，無法達到冷卻效果。解決辦法包括定期清潔散熱器，檢查水泵、溫度傳感器和冷卻液，若不了解修理和維護，建議找專業技師。

9. 汽車散熱器漏水：原因可能是散熱器散熱管問題，如高頻管漏水率低，B型管中間焊劑未涂覆完整易漏水，管壁變薄也會增加漏水概率；主片泄漏；水室密封圈在保管運輸使用時被損傷。