問(wèn)

海豹 DMI 的操控感受怎么樣

海豹 DMI 的操控感受整體是比較出色的。

首先，得益于 DM-i 超級(jí)混動(dòng)技術(shù)和 2718mm 的軸距，在直線加速、S 彎和繞樁等方面表現(xiàn)得游刃有余。其搭載的驍云-插混專(zhuān)用 1.5L 高效發(fā)動(dòng)機(jī)或驍云-插混專(zhuān)用渦輪增壓 1.5Ti 高效發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配 EHS 電混系統(tǒng)、DM-i 超級(jí)混動(dòng)專(zhuān)用功率型刀片電池等核心零部件，帶來(lái)了以電為主的混動(dòng)技術(shù)，動(dòng)力輸出快、省、靜、順、綠。

其次，海豹 DMI 在轉(zhuǎn)向方面，方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，低速時(shí)輕盈，高速時(shí)沉穩(wěn)，能給予駕駛者十足的信心。懸掛調(diào)校偏向舒適，對(duì)路面顛簸過(guò)濾恰到好處，保證了乘坐的舒適度。

另外，在急剎車(chē)時(shí)，車(chē)子停得平穩(wěn)，沒(méi)有明顯點(diǎn)頭情況。

盡管海豹 DMI 是前置驅(qū)動(dòng)，零百加速 7.9 秒，在提速階段不能最大程度激發(fā)荷爾蒙，但在經(jīng)過(guò)彎道時(shí)，轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度和出色底盤(pán)調(diào)校，讓其運(yùn)動(dòng)轎車(chē)的屬性依然明顯。

總之，海豹 DMI 的操控感受能滿足日常出行需求，同時(shí)也具備一定的駕駛樂(lè)趣。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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