法拉利 F8 與同級別車型相比，具有多方面的優勢。

外觀上，它采用家族最新設計理念，格柵碩大，搭配“法拉利”標識，前臉激進，LED 頭燈精神，側面線條妖嬈，尾部堅定，尾燈有高級感。與 488 相比，車頭線條更復雜，采用 S-Duct 空氣動力學設計，下壓力增加 15%。

內飾方面，大面積皮質材料包裹中控，走線精細，中控臺向駕駛員側傾斜，使用的材料豪華，方向盤采用大量碳纖維，操作按鈕集中，儀表盤單炮筒設計充滿戰斗氣氛。

空間上，軸距達 2650mm，在同級中表現尚可，后備箱容積能滿足基本需求，內部乘坐空間基本夠用。

動力是其突出優勢，F8 Spider 3.9T V8 發動機，最大馬力 721，峰值扭矩 770，零百加速成績 2.9S，極速 340km/h，性能超越 488GTB，在同價位超跑里表現出色。主被動安全配置齊全，如制動力分配、剎車防抱死、胎壓監測、自動駐車等。

與保時捷 911 Turbo S 相比，法拉利 F8 功率高 70 馬力，但扭矩低 30Nm，低扭爆發力保時捷更強，百公里加速保時捷快 0.2 秒，極速法拉利高 10km/h。與蘭博基尼 Huracan EVO 相比，F8 推重比夸張，百公里加速時間相同，但 Huracan EVO 極速 325km/h 略低。在賽道圈速上，Huracan EVO 稍快。

總的來說，法拉利 F8 在外觀、內飾、動力等方面都展現出了獨特的優勢。