發動機異響的原因有很多。

首先是活塞敲缸響，表現為啟動后有節奏的清脆“咚咚咚”金屬敲擊聲，稍高于怠速時最清晰，轉速提高減弱或消失，溫度低時明顯，溫度升高減弱或消失。原因包括活塞與氣缸壁配合間隙過大、連桿彎扭、活塞反橢圓或氣缸中心線縱向偏斜、個別連桿軸承或襯套過緊。診斷時可進行逐氣缸斷油實驗、用螺絲刀抵在缸壁聽、加潤滑油判斷，溫度低時響溫度高消失可繼續使用，否則要檢修。

其次是曲軸軸承響，是沉重發悶的金屬敲擊聲，隨轉速、負荷加大而變大，常伴隨潤滑油壓力降低、機體抖動。原因有曲軸軸頸與軸承磨損過甚、軸承過長或過短、軸承蓋螺栓松動。診斷時感覺沉重發悶，轉速或負荷變化時明顯，軸承故障時發動機抖動、機油壓力降低、駕駛室有振動感，相鄰兩氣缸斷油時響聲減弱或消失，行車途中發生此故障要及時檢修。

另外，空濾、火花塞、點火線、汽油、汽油濾、氣化器、油泵等有問題，可能導致發動機有歇斯底里的聲音。要檢查空濾是否臟、火花塞是否舊、點火線圈是否損壞、汽油是否干凈、油泵和汽化器等部件。

發動機節氣門積碳、排氣系統堵塞、火花塞故障、消音器問題、冷卻系統故障等也會引起異響。

發動機缺缸時，會聲音大、怠速不穩、車身異常抖動，要檢查氣缸狀態和火花塞工作狀況。

用油不當，油太粘稠零件得不到有效潤滑會產生摩擦異響，應檢查機油并按車輛說明更換。

正時皮帶松緊不合適會有異響，要重新調整。

汽車預熱時間短，剛起步時部分零件無法有效潤滑會有異響，預熱后可解決。

混合氣過濃會有不易啟動、加速困難等現象，伴有“突突”異響聲，通常與積碳、濾清器堵塞等有關。

正時齒輪長期使用過度磨損、輪齒被磨禿、嚙合松動會發出“嘩啦、嘩啦”聲。

機腳膠老化或松脫發動機會抖動產生異響。

發動機各皮帶組老化、漲緊輪問題導致皮帶過松會有摩擦、打滑等“滋滋”異響。

還有可能出現敲缸的“鐺鐺”異響聲，一般是潤滑不良，活塞和氣缸壁過度磨損導致。