德國曼卡車具有眾多獨特特點。

動力方面，MAN TGX 480 采用 MAN D26 高壓共軌發動機，排量 12.4 升，最大功率 353KW，最大扭矩 2300N.m。MAN 的發動機具有強度大、壽命長、噪聲低等優勢，低轉速高扭矩輸出能降低燃油消耗和排放。

傳動系統上，采用輕型 MAN TipMatic 12 檔自動變速箱，換擋迅速且平順。

底盤方面，全車為空氣懸架，可提升第三橋，優勢眾多，如提升駕乘舒適性，便于甩掛運輸時接掛或卸掛，降低勞動強度并提高效率，還能在節油上發揮作用。

制動系統先進，有一系列電子設備保障安全，如全車盤式剎車、防抱死制動系統、驅動防側滑系統等。

外觀上，MAN TGX 駕駛室粗獷又有幾何線條，巨大的烤漆前格柵等元素極具視覺沖擊。

內飾方面，座椅舒適，多功能氣囊座椅防滑且支撐好，調節按鍵直觀。方向盤樣式與車輛外觀呼應，調節阻尼順暢。儀表盤復古與現代并存，中控臺粗獷方形，功能性強，有可滑動的杯座。儲物方面，有結合的油箱尿素箱降低風阻，還有多處儲物空間。MAN TGX 遮陽板為黑色遮陽布，方便展開和收回。車門集成后視鏡調節按鍵和隱蔽儲物盒。天窗開合輕松，臥鋪軟硬適中，有功能按鍵和防滾架。

MAN 在大件領域實力強，如 TGS 40.540 6×6 BBS-WW 大件運輸車，采用普通 TGS LX 駕駛室和 TGS 工程保險杠，雙油箱設計，發動機滿足歐 5 排放標準，配備多種制動系統和液力變矩器，底盤為重載加強型。

曼恩歷史悠久，技術先進，其商用車歷史可追溯到 1921 年，早在 1932 年就推出搭載世界上動力最強柴油卡車。在動力工程上不斷創新，如開發出第一臺柴油直噴發動機。在底盤平臺技術上，MCA16 驅動橋中央-輪邊雙級減速結構扭矩大、剛度和強度高、可靠性高且噪音小。

曼恩 TGL 車型體格小、噸位輕，常用于城市配送，駕駛室高度低但空間不縮水，匹配小規格輪胎改善視野和裝載高度，外觀精致，有 FUPS 前部防鉆入系統，提供多種駕駛室，搭載電子后視鏡系統和多個傳感器，實現多種主動安全功能，動力充足，搭載采埃孚自動變速箱，驅動后橋匹配并裝雙胎，上裝輕量化，內飾配置豪華。