檢測(cè)剎車(chē)分配閥是否正常，可以通過(guò)以下幾種方式。

一是踩剎車(chē)判斷，若感覺(jué)剎車(chē)偏硬，穩(wěn)定性下降，可能是總泵或分泵異常。

二是行駛中踩剎車(chē)突然失靈，要注意檢查分泵。

三是剎車(chē)時(shí)車(chē)輛容易跑偏，可能是分泵損壞。

四是剎車(chē)踏板回位慢或不回位，要考慮總泵或分泵零部件損壞。

此外，還可觀察分泵和油管連接處有無(wú)漏油，踩剎車(chē)踏板是否偏軟。

若踩下剎車(chē)踏板后方向盤(pán)明顯向一側(cè)偏，可能是剎車(chē)片磨損不均或分泵故障。

剎車(chē)時(shí)若有異響，多踩幾腳未緩解，應(yīng)去維修點(diǎn)檢查。

急剎時(shí)制動(dòng)踏板“彈腳”屬正常，若老車(chē)剎車(chē)發(fā)抖且情況未改善，應(yīng)檢查剎車(chē)盤(pán)。

剎車(chē)偏軟，維持制動(dòng)時(shí)踏板高度緩慢下降，可能是制動(dòng)管路破裂等問(wèn)題；連續(xù)幾腳制動(dòng)踏板高度稍有增高且有彈性感，可能是制動(dòng)管路滲入空氣。

制動(dòng)跑偏，即剎車(chē)一邊制動(dòng)力大一邊小，可能是剎車(chē)片偏磨或剎車(chē)分泵問(wèn)題，需及時(shí)檢查修理。

真空助力泵單向閥壞了，踩剎車(chē)會(huì)比較硬或力度不足，甚至真空助力泵一直工作，分泵可能出現(xiàn)抱死。

如果剎車(chē)分配閥壞了，可能導(dǎo)致輪胎抱死或制動(dòng)力不足，需要立即更換。

總之，定期檢查剎車(chē)系統(tǒng)，確保行車(chē)安全。