要通過變速箱結構判斷汽車的質量，得從多方面入手。

先看換擋時有沒有頓挫感，有頓挫的話，質量可能不太好。聽聽換擋時有無異響，要是有異常聲音，也得注意。

還要檢查換擋速度，不在正常范圍就不太妙。

手動變速箱檔位固定，手自一體能手動和自動切換。CVT無級變速箱沒固定檔位，CVT帶擋位的在其基礎上加了檔位。雙離合變速箱有兩個離合器和變速箱，換擋快。AMT結合了手動和自動，換擋要踩離合器，序列變速箱電子控制，換擋又快又穩。

干式和濕式雙離合區別在于離合器片散熱方式，干式靠風冷，容易過熱，濕式泡在散熱油里，散熱好能承受更大扭矩。

判斷變速箱好壞，外部檢查很重要，看殼體完整、表面和連接件情況，有無漏油和磨損。

齒輪組得看加工精度、光潔度和硬度，傳動效率高、噪音少、壽命長才行。

潤滑系統要保證油流通暢、干凈，油壓正常。手動擋注意離合器踏板行程和松緊，自動擋看傳動系統連接和傳感器，換擋得順。

自動變速箱的控制系統電子單元要工作正常、響應靈敏。冷卻系統得能保證高溫時正常工作，別過熱損壞。

換擋行程短，車換擋快但阻力大，家用車一般中等行程，跑車短行程，MPV 和 vans 長行程。

好變速箱傳動比合理，檔位清晰，容易掛上。

自動變速箱換擋平順很重要，不平順會有頓挫感。

省油方面，不同類型變速箱有差別，AT 里寶馬 8AT 等表現好，雙離合里大眾 DSG 省油不錯，CVT 陣營整體油耗水平較好。

變速箱品牌也關鍵，合資常選愛信等大牌，質量可靠，自主多選本地供應商，大眾這種自給自足的水平也高。

換擋速度要正常，時間異常或不換擋都有問題。

可靠性方面，機械故障少，雙離合技術在進步但還有保留，重視可靠性的先不選。

速比和速比寬度也得看，寬的調節更靈活。

總的來說，判斷變速箱好壞得綜合考量這些方面。