雷克薩斯的操控性能是很不錯的。

從外觀來看，像雷克薩斯 ES，大尺寸進氣格柵和紡錘形中網，還有熏黑處理的下格柵和霧燈，讓車頭更具沖擊力。

車內空間寬敞，軸距在同級中表現出色，比如 ES 的軸距排在 6 位，后備箱容積排在 1 位，車內高度和寬度理想，天窗設計增加空間感受。

動力方面，ES300h 行政版采用 2.5 發動機，匹配電子無級變速(E-CVT)變速箱，零百加速成績為 8.9S。

安全配置齊全，像自動泊車、零胎壓續航輪胎、自動駐車等。

雷克薩斯的底盤調校注重舒適性與穩定性兼顧，例如 UX 260h 雖是前麥弗遜后多連桿獨立懸掛結構，但調校以舒適為主，能很好處理路面坑洼。

轉向精準，不同駕駛模式下轉向力度和反饋不同，Sport 模式下方向盤緊繃，油門響應快。

雷克薩斯的操控響應敏捷，動力在加速、減速和換擋時響應迅速，變速器換擋平順，懸掛系統和底盤調校優秀，各種路況下操控性能良好。

總之，雷克薩斯的操控性能在多方面表現出色，能給駕駛者帶來良好的駕駛體驗。