DSG 技術的維護成本不是一概而論的。

有些情況下，比如 7 速雙離合制造工藝完善，故障率能控制較好，不容易損壞，維護成本可能比普通自動變速箱低。

但也有維修成本高的時候，像更換離合器大概 13000 左右，更換整個雙離合變速箱總成 3 萬左右，控制機構的閥體壞了要兩三千，7 速干式雙離合因缺乏有效散熱途徑，容易故障，維修成本相對高，比如 14 款寶來 1.6L 自動擋車型的 DSG 變速箱，可能有抖動、異響、故障燈亮起等問題，維修成本也高。

通常壞得多的是離合器和 2 擋相關控制機構及部件，更換離合器總成約四千塊。

要降低 DSG 維修成本，一方面要定期保養，按廠家推薦更換變速箱油和濾清器，另一方面要避免激烈駕駛，減少對變速箱的沖擊。

大眾堅持使用 DSG 主要是成本低，沒技術專利限制，其結構簡單，類似兩個離合器加電腦控制換擋邏輯程序，一個控制奇數擋，一個控制偶數擋，縮短換擋時間，而且基于手動變速箱，像齒輪箱、換擋撥叉、同步器等部件技術接近，雙離合變速器概念有六七十年歷史，早就有相關專利。

不過雙離合也有缺點，后期保養費用高，干式雙離合激烈駕駛易受損，濕式雙離合摩擦力不足，動力受限，高端車型看中其先天優勢，低端車型會有狀況，一些品牌為用戶接受度會采用更保險的 6AT。

總之，DSG 維護成本高低取決于具體損壞部件和故障情況。