比亞迪在新能源領(lǐng)域的創(chuàng)新主要體現(xiàn)在充電技術(shù)方面。

首先是 800V 高壓平臺(tái)技術(shù)，這一技術(shù)領(lǐng)先行業(yè) 2 - 3 代，讓電動(dòng)車(chē)百公里加速快至 4 秒級(jí)，純電續(xù)航里程可達(dá) 450km，還將快充功率提升至 60kW。

其次是升壓充電技術(shù)，解決了高低電壓不兼容的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)車(chē)樁兼容，讓電動(dòng)車(chē)在全球任何地方都能便捷充電。

再者是雙槍超充技術(shù)，面對(duì)大部分快充樁充電速度不夠快的難題，通過(guò)短時(shí)多補(bǔ)能，實(shí)現(xiàn)了處處能超充，充分利用公共樁資源，提高充電效率，像騰勢(shì) N7 雙槍超充最大功率可達(dá) 230kW，公共快充樁上實(shí)現(xiàn) 15 分鐘充電 350 公里。

然后是復(fù)合直冷技術(shù)，克服了充電快但不穩(wěn)定的問(wèn)題，提升了電池冷卻面積和換熱能力，為用戶(hù)提供安全保障。

最后是全場(chǎng)景智能脈沖自加熱技術(shù)，解決北方冬季低溫充電效率低的擔(dān)憂(yōu)，在 - 30℃極寒條件下，讓電池加熱速率較傳統(tǒng)方案提升 230%，電池滿(mǎn)充時(shí)間降低 30%。

比亞迪的這些創(chuàng)新技術(shù)，不僅解決了用戶(hù)充電的痛點(diǎn)，還為新能源汽車(chē)充電技術(shù)的發(fā)展樹(shù)立了標(biāo)桿，推動(dòng)了行業(yè)的進(jìn)步。