奇瑞瑞虎 8pro 四驅的越野能力還是不錯的。

它搭載 2.0T 發動機，最大功率 160kW，峰值扭矩 320N·m，動力充足響應快，在越野時加速有信心。

適時四驅系統能應對多數輕度越野非鋪裝路面，配備的多片離合器結構中央差速器能較好分配車輪動力，增加復雜路況下的穩定性。

但底盤采用麥弗遜獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，沒有非承載式大梁結構，面對惡劣交叉軸路況表現一般。

在輪胎方面，原裝的馬牌 UC6 公路胎在沙地上跑表現還行，但高扁平比在放氣增大接觸面積方面有限。

在越野過程中，瑞虎 8pro 四驅的發動機、變速箱和四驅的可靠性較高。比如在沙子里跑和脫困時，雖然變速箱會出現過熱報警，但仍能開動，四驅系統也沒出現過熱或失效提示。

不過，它的離地間隙相對較低，稍微一撓就容易坐到沙灘上，造成脫困困難。

總的來說，如果是輕度和中度的越野，依靠駕駛技巧能在一定程度上克服離地間隙低的劣勢。所以，奇瑞瑞虎 8pro 四驅能滿足日常使用和一定程度的輕度、中度越野需求。