養(yǎng)路費和燃油稅有著緊密的關(guān)系。

2009 年 1 月 1 日起，養(yǎng)路費取消，改在汽油中通過附加的稅收形式收取，也就是變成了燃油稅。

燃油稅是對在我國境內(nèi)行駛的汽車購用的汽油、柴油所征收的稅，實質(zhì)是將現(xiàn)有的養(yǎng)路費轉(zhuǎn)換成燃油稅，實行捆綁收費。

燃油稅的基本原理是車輛類型及行駛里程長短、載貨量大小與耗油量的多少緊密相連，耗油越多證明其享有使用公路的權(quán)力越多，因此加油價越多，上交的燃油稅就隨之增多，對公路養(yǎng)護所盡的義務(wù)也就越多，體現(xiàn)了“多用多繳，少用少繳”的公平原則。

燃油稅的計算標準一般在 30%到 50%之間，具體稅率會根據(jù)車輛的排量和用途有所不同。比如，一位車主一個月用油大概 700 元，一年用油 8400 元，假如稅率是 30%的話，一年要多花 2520 元，而養(yǎng)路費一年約 1300 元，一年要多交 1220 元。

對于新能源車來說，由于不需要加油，所以不需要通過汽油稅收的形式繳納養(yǎng)路費和燃油稅。隨著新能源車越來越多，目前燃油車主承擔著養(yǎng)路費，未來如何讓新能源車分擔養(yǎng)路費更公平合理還在探討中。有人提出按里程收費，跑得多交得多；也有人說按功率收費，馬力大的多交點。總之，最終都得在養(yǎng)路費問題上找到一個平衡點，以適應(yīng)新的市場環(huán)境和技術(shù)發(fā)展。