近年來，國產車在 SUV 排名中的進步非常明顯。

比如哈弗 H9，以出色的越野性能和卓越品質登頂榜首，其四驅系統和電子配置提供了全面的駕駛與乘坐體驗。

吉利帝豪作為后起之秀，憑借精致外觀和優越性價比嶄露頭角，較大車身帶來寬敞內部空間，智能配置提升了便利性。

長安 CS95 著重打造舒適性與安全性，出色的乘坐舒適度和領先的汽車安全測試得分使其獲得較好名次。

從銷量排名看，哈弗 H6 和長安 CS75 都曾突破 20 萬輛大關。奇瑞瑞虎 8 也排名前十，長安歐尚 X5 表現穩定。

對比十年前，哈弗 H6 在 2013 年年銷 21.7 萬輛就能奪冠，而 2023 年第 15 名的奧迪 Q5L 年銷 13.9 萬輛，放在 2013 年能沖進前五。

新能源車型的暴增是最大變數，合資 SUV 還靠燃油車，市場主導權已不在它們手中。

再看近段時間，9 月 SUV 銷量中，特斯拉 Model Y 爆發奪冠，比亞迪宋家族表現穩定。歐尚 X5 成為長安歐尚品牌“一哥”，是熱銷榜前十的有力爭奪者。

雖然奇瑞瑞虎 8 等部分國產車 9 月銷量不足萬輛，但整體國產車在不斷進步，與合資車的差距逐漸縮小。

像哈弗 H6 銷量提升和降價有關，坦克 300 作為硬派 SUV 銷量不錯。新能源車增速雖放緩，燃油車仍有生命力，純燃油和混動受歡迎。

總之，國產車在 SUV 領域進步顯著，未來發展值得期待。